姚 瑶（1988—），女，汉族，黑龙江省佳木斯人，黑河学院，讲师，研究方向：跨境物流，供应链管理；
焦绪玲（1999—），女，汉族，山东省潍坊人，黑河学院学生，研究方向：物流管理。
黑龙江在我国的东北部，其中和俄罗斯有大面积的交界，在进出口方面十分依赖物流，黑龙江省货物进出口稳定发展，进口、出口都实现了增长。2019年黑龙江省货物贸易进出口总额1765.9亿元人民币，同比增长5.7%。其中，出口贸易总额为249.4亿元，较同期增长17.8%，高于同期全国出口增速12.8个百分点；进口总额为1316.5亿元，较同期增长3.2%，高于同期全国进口增速3.6个百分点。自2019年8月以来，《国务院关于印发6个新设自由贸易试验区总体方案的通知》印发实施，标志着中国（黑龙江）自由贸易试验区正式成立，进一步推动了跨境电商和跨境物流联动发展的步伐。
1.黑龙江省跨境物流发展现状
1.1 黑龙江省跨境贸易现状
黑龙江省外贸业务呈高速发展态势，进出口皆呈现增长势头。2019年上半年，黑龙江省累计实现进出口总值933.4亿元人民币，较同期增长21.5%，高于同期全国进出口增速17.6个百分点。其中，出口额为162.8亿元，增长22.9%，增速16.8个百分点；进口额为770.6亿元，增长21.2%，增速19.8个百分点。在总体数据中可以看出，黑龙江省国有企业进出口总值达584.9亿元，增长36.1%，增速14.6个百分点，占同期全省进出口总值的62.7%，较去年同期增长了6.8个百分点。其中，出口达30.3亿元，增长69.7%；进口达554.6亿元，增长34.6%。其中，进出口商品结构继续优化，尤其是高新技术产品出口快速增长。黑龙江省出口高新技术产品14亿，增长1.4倍，所占比重由去年同期的4.4%提高至今年同期的8.6%。其中，计算机与通讯技术类商品出口4.5亿元，增长11倍；生命科学技术类商品出口3.3亿元，增长1.9倍。
表1-1 2019年1-6月黑龙江省进出口贸易数据汇总数据来源：中国人民共和国海关总署进出口总值 933.4 亿元同比增长 21.5%出口总值 162.8 亿元同比增长 22.9%进口总值 770.6 亿元同比增长 21.2%
同期，黑龙江省对俄进出口贸易总值达642.7亿元，增长20.3%，占同期全省进出口总值的68.9%，比重超出50%，可见对外贸易中，俄罗斯是黑龙江省主要对外贸易国。其中对俄出口42亿元，增长13.7%；自俄进口600.7亿元，增长20.8%。
1.2 黑龙江跨境物流运输口岸
黑龙江省地缘优势显著，在与俄罗斯3038公里的边境线上拥有15个边境口岸，报考漠河至加林达、呼玛至乌沙科沃、黑河至布拉戈维申斯克、孙吴至康斯坦丁诺夫卡、逊克至波亚尔科沃、嘉荫至帕什科沃、萝北至阿穆尔泽特、同江至下列宁阔耶、抚远至哈巴罗夫斯克、饶河至波克罗夫卡、虎林至马尔科沃、密山至图里罗格、绥芬河至格罗捷阔沃、绥芬河至波格拉尼奇内以及东宁至波尔塔夫卡。截止2020年2月，据口岸统计，累计实现进出口货运量67.76万吨。其中，绥芬河边境口岸进出口货运量达60.96万吨，主要是进口原木、铁精矿、煤炭、化肥等大宗商品；其余边境口岸的公路和水运口岸累计实现进出口货运量6.8万吨，主要是板材、水果蔬菜、大豆、玉米、建材、石油设备等商品。受全球新冠疫情的影响，经黑河、同江、饶河等8个边境口岸已经累计进境口罩400万余只，防护服5万余套，以及测温计、消毒液等防疫物资。
绥芬河、黑河、东宁、逊克等边境口岸在政府的倡议和支持下，开辟了货运绿色通道、实施网上全天候预约，进而简化查验流程，以此来促进粮食、化肥、木材、水果蔬菜、建材等重点物资的通关工作。全球新冠肺炎疫情期间，黑河和逊克等边境口岸做到由口岸工作人员代理报关报检理货，主动帮助企业装卸货，同时减免企业场租等费用，既减轻企业的负担又提高通关效率。
2.黑龙江省跨境物流存在的问题
2.1 黑龙江跨境物流成本过高
由于黑龙江省跨境物流往往需要涉及到两国之间账务结算、本国境内通关、输入国境内通关、输入国配送以及运力资源分配等诸多环节，其中物流成本高是制约行业发展的最大的难题。黑龙江跨境物流成本不但占到总成本的20%～30%，而且由于过程中环节过多，导致整个流程时间长。较低的库存周转率导致库存成本高升，同时，跨境物流管理费用偏高，一般东南沿海省份为5%，黑龙江跨境物流公司高出近2倍，这些表现直接导致黑龙江跨境物流成本过高。
2.2 跨境物流信息化相对滞后
以国界为划分标，黑龙江省的跨境物流分为国内物流和国际物流。黑龙江省跨境物流在推动国际运输和国际贸易方面取得了一定的进展，但是跨境物流已经超过了国家的边界，并会带来物流需求的扩张。相较而言，国内物流信息化水平较高，可以实现物流的可追溯性、可视化和透明性。而在国际运输和进口国物流水平方面，跨境物流信息化的发展相对滞后，不能完全实现与出口国物流的信息整合。同时，黑龙江省跨境物流的部分环节存在双方协调问题，在国际间运输和进口国的物流环节严重制约了黑龙江省跨境物流的效率。
2.3 跨境物流人才匮乏
跨境物流的快速发展所带来的首要问题就是人才供给不足。跨境物流高素质人才的短缺在各个国家都属于发展跨境物流首要解决的问题，黑龙江省也不例外。从黑龙江省2019年高校毕业生就业反馈报告来看近10%的毕业生选择到省外去工作，只有近4%的外省生源学生选择到黑龙江工作，可以从上述得知，黑龙江高校毕业生呈人才外流趋势。高素质物流人才短缺问题主要有以下原因引起：第一，省内的总体教育资源难以满足对高素质人才的培养，缺乏知名院校的支撑，内部跨境物流人才的培养极大地滞后于江浙等发达地区。再者，省外人才吸引力较弱，就黑龙江省整体而言，对人才的吸引力依然不足，很难吸引经验丰富的跨境电商物流专业人才。
2.4 物流通道交通建设滞后
由于黑龙江处于内陆且是高寒地区，没有海运等较为方便的运输方式，铁路建设较为缓慢，黑龙江大部分铁路只有单线铁路，且速度缓慢。黑龙江省跨境物流运输主要依靠公路、铁路运输方式， 以哈尔滨市为中心，通过其他枢纽城市向周边以及乡村延伸，但是仍有发展较差的县和乡村路况较差，严重降低了货物等的运输效率。黑龙江省边境城市与相邻的俄罗斯州区已全部开通物流运输线路，由于一些基础的物流配套设施不完善，导致跨境物流在其活动过程中一些环节受到极大阻碍。
3.黑龙江跨境物流发展对策
3.1 降低跨境物流成本
2020年7月，国家出台措施鼓励建设海外仓，加大对外贸服务平台的支持。在黑龙江跨境物流中，买家和卖家进行发货和退货时，都需要运用到仓库。通过建立海外仓库，黑龙江跨境物流将这一节点置于海外，这样发货不需要从输入国作为起点，从海外仓直接作为物流起点，以建设第三方跨境电商海外仓为突破点，可以大大降低跨境物流成本。
3.2 加强跨境物流信息化建设
跨境物流属于国与国之间的贸易往来，物流过程需要跨越国境，所以距离远、流程复杂、耗时长是其主要特点。跨境物流流程中增加了商检、报关、退税和国际结算等涉及对外的环节，这样大大延长了商品确认送达的时间。远距离国家的配送时间会更长，有时候甚至需要数月以上才能送至到达，这就需要整个过程的高度信息化，包括随需应变的能力、高速响应的能力、适应环境的能力等。
3.3 加快跨境物流复合型人才培养
人才是黑龙江省跨境物流发展的重要成分，跨境物流的发展与高品质的人才密不可分，黑龙江跨境物流建设应引用高级人才平台，创建引智途径，黑龙江跨境物流的发展需要多途径地引入高级人才。除了高校设立专门物流课程以外，企业也需要制定政策去吸引人才。政府应当对跨境电商物流高素质人才的培养起到一定的指导作用。通过提供培训机会，企业在跨境电子商务发展过程中将跨境物流专业知识和实践经验传授给接受培训的员工，让员工进一步熟悉公司业务和操作流程，创新培训激励机制，不断提升高素质人才的培养效率。
3.4 加快推进物流通道建设
作为黑龙江省对外开放的桥头堡，边境口岸城市应加快推进口岸平台功能建设，以物流大通道拉动产业集聚，推动更高质量的对外开放。在做中转公运物流的基础上，积极拓展铁水、公水、公铁等多种运输方式相结合的中转航运模式。构建覆盖边境口岸城市以及省内周边地区，畅通国际物流的多式联运服务网络，打造多式联运的物流平台，构建物流枢纽的核心价值。
4.结语
随着一带一路建设的深入推进，黑龙江省的对外贸易将会得到进一步提升。在快速增长的贸易指引下，黑龙江省应依托地缘优势推进跨境物流行业的发展。建议从跨境物流成本着手，加强物流信息化和通道建设，与企业和高校共同培养复合型跨境物流人才。
[1]李瑞峰.中蒙跨境物流便利化的障碍及破解思路[J].对外经贸实务，2020(11)：93-96.
[2]郭佳，杨慧瀛.黑龙江自贸区跨境物流发展对策研究[J].商业经济，2020(10)：5-6+31.
[3]侯瑞雪，贝淑华.“一带一路”背景下中国与东盟跨境物流发展研究[J].物流工程与管理，2020，42(09)：16-18.
[4]胡宇豪“.一带一路”下跨境电商与跨境物流发展几点思考[J].商场现代化，2020(07)：34-35.
[5]武亚男.菜鸟网络跨境物流发展中的问题及对策研究[D].哈尔滨：哈尔滨商业大学，2020.
[6]崔岩，李清华.我国中小企业在跨境电商中面临的跨境物流困境与对策[J].商场现代化，2020(05)：37-38.
[7]王耀辉.我国跨境电商与跨境物流协同发展策略及建议[J].管理工程师，2019，24(05)：10-17.
[8]夏剑君.跨境电商与跨境物流协同——以食用菌产品为例[J].中国食用菌，2019，38(08)：59-61.
[9]刘新全，游明，杨馥瑜.跨境物流文献研究综述[J].商业经济研究，2019(09)：145-148.
[10]刘立卫，林珍平.试析“一带一路”背景下跨境物流运输需求与建设[J].全国流通经济，2019(13)：3-4.
[11]吴艳楠.俄速通跨境物流海外仓现状及对策分析[J].环渤海经济瞭望，2018(12)：71-73.
[12]陈幸吉.跨境电商背景下跨境物流模式分析[J].环渤海经济瞭望，2018(10)：54.
[13]张海娜.跨境物流海外仓存在问题及对策建议[J].中国民商，2018(10)：141.
姚 瑶（1988—），女，汉族，黑龙江省佳木斯人，黑河学院，讲师，研究方向：跨境物流，供应链管理；
焦绪玲（1999—），女，汉族，山东省潍坊人，黑河学院学生，研究方向：物流管理。
文章来源：黑龙江农垦师专学报 网址: http://hljnkszxb.400nongye.com/lunwen/itemid-37953.shtml
上一篇： 中海化学：惠民服务备春耕
下一篇： 农业基础科学论文_黄土高原植被作用下黄河数字流域模型坡面侵蚀模块改进
